永和區清潔隊「旺旺」眼睛長瘤?原來是櫻桃眼

【新北市訊】新北市永和區清潔隊機關犬「旺旺」,平時都待在永福橋下垃圾收運站與隊員相處,今年1月初隊員們發現牠左眼眼角出現1個肉團變得異常紅腫,向中和區動物之家求助,經駐區獸醫黃繼霆檢查發現長出櫻桃眼贅生組織,也就是第三眼瞼腺體脫出,脫出組織發炎紅腫看似長瘤,經過黃獸醫協助進行第三眼瞼腺體脫出復位手術,「旺旺」左眼又恢復正常。
「旺旺」是隻巴哥混種的米克斯犬,幼犬時被永和清潔隊同仁拾獲,飼養至今已將近9年,平時飼養在永福橋下垃圾收運站,平時負責巡視場區警戒可疑陌生人及陪伴清潔隊同仁,備受隊員們寵愛。1月初時清潔隊董振昌向中和動物之家詢問「旺旺」左眼的肉團已經至少3-4年之久,最近異常紅腫,經駐區獸醫黃繼霆檢查發現是第三眼瞼腺體脫出,便先以眼藥幫牠緩解症狀,並安排1月底時,在台大動物醫院獸醫師張佑安協助下,幫「旺旺」完成第三眼瞼腺體脫出復位手術。
櫻桃眼也就是第三眼瞼腺體脫出,發生原因是腺體與眼眶骨連接的結締組織鬆弛或先生發育不良造成,尤其在鬥牛犬、牛頭梗、波士頓梗犬、可卡犬、巴奇度犬、米格魯犬、馬斯提夫犬、北京犬、沙皮犬、拉蕯犬等品種較易發生。第三眼瞼不但有保護眼球的功能,也負擔了50%的淚水分泌,最好是用手術方式將腺體復位,不建議摘除腺體,否則容易發生乾眼症,終生需要點眼藥水。
動保處表示,新北市是友善動物城市,推廣機關犬認養,藉由跨機關合作,創造認養新聯結,也將公部門資源利用與在地生態作結合,造福更多毛寶貝,也呼籲民眾響應認養不棄養,給牠一個溫暖的家,民眾不妨親自到各動物之家逛逛,有機會找到投緣毛寶貝,不論是否認養,也可以幫忙上傳自己的臉書幫忙推銷喜愛的毛寶貝網路送養,增加牠們被認養機會,一起幫助毛寶貝找到好歸宿。
資料詳洽:
新北市政府動物保護防疫處 秘書室主任胡佳楠 電話:2959-6353分機267手機0939-379270

新莊派出所公辦都更案審議通過,預計110年下半年開工

      【新北市訊】新北市政府推動之本市新莊區文德段508地號等53筆土地都市更新事業暨權利變換計畫案,於110年2月26日經都市更新及爭議處理審議委員會審議通過,待核定發布實施後,預計於110年下半年動工,113年底前完工。位於更新範圍內之歷史建築武德殿將以拆解重組方式修復於原地保存,更新後結合文化性服務設施,規劃作為新莊人文藝術之活動推廣空間,未來將開放民眾入館參觀建物過往歷史及特色,達到文化資產保存再利用目標。
本案基地面積約0.75公頃,鄰近新莊捷運站並緊鄰新莊廟街商圈,擁有便利生活機能,但現況巷弄狹窄,致防災機能不佳,且建物老舊不符耐震標準,市民居住安全及環境品質均待提升,經市府評估決定以公辦都市更新方式辦理,透過公開評選實施者,於102年4月與皇翔建設股份有限公司簽訂委託實施契約。
     本案更新後採黃金級綠建築設計,將興建2棟住宅大樓,更新後市府將分回住宅及新莊派出所建物,讓維護市民生活安全之警察同仁有更好的辦公備勤空間,並為在地居民規劃約600坪之文化性服務設施,未來結合新莊區地方文化展示、教育推廣活動及青創或藝文團隊共享空間等功能,作為新莊人文藝術教育空間,以推廣在地文化。另本案實施者捐贈之100個機車停車位將提供公眾使用,亦可望紓緩新莊廟街周邊機車停車位不足情形及違規停放現象。

資料詳洽:財產開發科  魏科長依樺   電話:(02)29603456轉分機8333
撰 稿 人:財產開發科  高珮琪    電話:(02)29603456轉分機8339
新聞聯絡人:秘書室  高主任雅倩   電話:(02)29603456轉分機8211

市府將確保本市農會改選正確公正

  臺北市第14屆各級農會農事小組組長、副組長、會員代表於110年2月21日下午完成選舉投開票工作,其中士林區農會福安農事小組會員代表候選人王海上在宣布開票結果後即當場向投票所市府指派指導員提出申請驗票,本局依農會選舉罷免法第31條規定受理。

  北市產業局通知福安小組4位會員代表候選人、4位選務人員110年2月26日上午11時15分假士林區農會召開「士林區農會110年2月21日第14屆農會選舉福安小組驗票重新計票會議」。聲請人王海上、候選人郭萬清及市府指派該投票所指導員及監票員如時到場,另2位候選人以書面表示要求親自在場,因尚有私務處理,不及趕赴今日驗票,該投票所士林區農會2位選務人員因休假不克出席。

  為完備驗票程序,北市產業局將另與4位候選人及4位選務人員擇定時間完成驗票作業,並秉持公平、公正及公開原則辦理,俾使台北市各級農會順利完成改選。
 
新聞聯絡人:
臺北市政府產業發展局
呂丘鴻科長1999(外縣市02-27208889)轉6578/0958-666-827
王珠容股長1999(外縣市02-27208889)轉6582/0905-773-683

柯:公私協力解決數位落差 致力網路平權 用教育讓窮人翻身

臺北市長柯文哲今(26)日參加「臺北酷課雲與學習吧線上平臺合作活動」,他在致詞時提到,非常謝謝學習吧願意跟臺北市政府共襄盛舉,希望透過政府與民間力量的結合,讓教育變得平等、機會變得平等,雖然完全平等不可能,但只要願意努力、願意讀書,就有機會在這個社會階層能向上流動,讓教育成為窮人能翻身的最後機會,這是市府的目標。

柯文哲認為,不能讓沒有辦法使用網路的人,在教育上失去競爭力。根據臺北市的數據,去年沒有使用網路的人佔了10%,他還記得自己剛上任時,國中基測在臺北市考C的級距人數,大約佔考生的12%至14%,去年則進步到10%。他發現考C的百分比,與沒有辦法使用網路的百分比差不多,當中是不是正相關,有賴進一步數據研究,而北市一直致力於解決數位落差。

柯文哲以自己為例,表示自己的父親是小學老師,認真讀書,可以考到臺大醫學系,還可以往上爬。可是這樣的例子,在網路出現以後出現翻轉,無法使用網路的人,在教育上恐怕會失去競爭力。這就是為什麼臺北市政府,會花這麼大的力氣,用了兩年把整個校園光纖網路全部佈起來。下一步,就是要讓國小三年級以上,每個學生隨時都可以用Mobile Device(行動載具),透過網路去連結在校園的知識體系。

去年9月開始,國小、國中、高中全部都將網路佈置完畢,硬體解決了,下一步就是軟體了。現在酷課雲已經有非常龐大的內容,有1萬1千部影片,電子書也有46萬冊,原本點閱的人數不多,但2020年因為疫情,短短半年的點閱數就跟等同四年的總流量一樣。危機就是轉機,接下來是要讓教學變得有趣、讓易、中、難各種程度的影片Interaction(交互作用),讓學生願意去學習,這是大工程,要在既有的硬體基礎上,讓酷課雲變得友善、有趣。

柯文哲也提到,不管是什麼樣的資本主義國家,有兩樣應該要社會主義化,一個是醫療、一個是教育。臺灣因為實施健保的關係,在醫療的普及大概是沒有問題,而從今年1月1日開始,臺北市的老人排富後,健保費都會由臺北市幫忙支付,確保醫療能夠解決,在教育的部分,臺北市也會協助解決臺灣數位落差的問題,提升網路人權,他也感謝學習吧願意跟臺北市政府共襄盛舉,希望透過政府與民間力量的結合,讓教育變得平等、機會變得平等。

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台電協和林口電廠自主降載 北市空氣品質已逐漸好轉

承辦單位:空污噪音防制科
發稿日期:110年2月26日
聯 絡 人:楊梅華科長
聯絡電話:0975-765-592

台電協和林口電廠自主降載  北市空氣品質已逐漸好轉  
  臺北市環保局今(26)日表示,原昨(25)日受風場偏東至東南風影響,西半部形成背風渦旋,且風速微弱造成擴散不良,使北市空品急速惡化,空氣品質達紅色警示(AQI>150);該局立即依照SOP啟動應變作業,協調台電協和電廠降載450MW、林口電廠降載60MW,另外該局與新北市環保局也針對轄區內焚化廠啟動降載20%,以延緩空品惡化;至今(26)日下午,北市空氣品質已逐漸好轉,空氣品質指標(AQI)等級已恢復普通等級。
  
       環保局說明,昨日因背風渦旋將竹苗地區的污染物往北部帶,且風速微弱,擴散條件差,使空氣品質更加惡化,北市受外縣市污染物移入影響,細懸浮微粒濃度大幅升高,昨日下午部份測站AQI已達150(紅警等級);該局立即啟動空氣品質惡化緊急應變措施,除調度轄內三座焚化廠降載20%外,並請中央協調周遭大型電廠降載;且跨局處通報教育局、公運處、捷運公司、社會局及衛生局等單位進行應變,並於該局局網發布最新消息提醒民眾注意。
  
       另統計應變成果,包括:進行高污染車輛攔查(檢)共1萬615輛、加強街道洗掃作業共916.1公里、針對土資場及排放量規模達前15大工廠加強稽巡查共41處次、餐飲業稽巡查共76處次等,以延緩或減輕污染物擴散不良造成空氣品質不良現象,並降低對民眾可能造成之健康影響。
  
       依環保署預報說明,明(27)日起東北季風增強,北市空品有望保持普通甚至下降為良好等級;有關最新空氣品質現況,民眾可參考環保署空氣品質監測網 。
 
 

路邊停車欠費暨久占停車格位車輛辦理成效

臺北市停車管理工程處(以下簡稱停管處)表示,車主停放路邊停車格位收到停車繳費通知單時即須辦理繳費,經本處統計經停車階段到催繳階段(平信催繳及掛號催繳)到繳率達99.4%,僅有0.6%需透過催收處分及強制執行辦理後續追費;近年停管處針對路邊停車欠費積極辦理移送作業,108年時已將所有積案清理完畢,目的就是要透過追費程序提醒車主儘速繳納停車費用。
為降低車主停車欠費累積,避免耗費追繳成本,停管處分別於107年及108年提出對應作法,從源頭有效阻絕欠費衍生:
(一)107年7月建置「停車欠費戶等車輛即時停車資訊系統」:目的在欠費車輛停放於收費格位時以簡訊通知停管處,停管處可通知強制執行分署查封車輛。
(二)108年7月實施「久停車拖吊移置」:在民眾停放停格超過30天且未繳清費用下,停管處會張貼久停通知,如仍未繳納則辦理後續拖吊及拍賣。
停車欠費皆透過一定期間之流程辦理催繳作業,有關媒體登載「民眾停車欠費就拒絕進入停車場」,停管處將納入後續研議可行且具效率之作法,停管處在此呼籲久停車車主請儘速駛離原有停車格位及繳納停車欠費,以落實使用者付費精神,勿存僥倖心理。
 
 
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路邊機車月票線上註冊,電子支付只要300元,臨時停車使用自主開單搭配智慧支付筆筆省5元。
11011日起至110630日止使用「Pi拍錢包」、「歐付寶」、「街口支付」、「橘子支付」、遠傳「friDay 理財+」、「車麻吉」、「ezPay簡單付」、「台北富邦銀行」、「嗶嗶繳」、「LINE Pay Money」、「停車大聲公」、「悠遊付」、「蝦皮購物」繳納路邊停車費享95折優惠。

鼓勵社區裝設電動車充電設備 北市成立輔導團隊並補助費用

  北市府致力於發展低碳及智慧城市,鼓勵市民汰換老舊車輛並使用電動車,共同為空污減量盡一份心力。建管處為積極協助社區設置充電設備,特別成立專業輔導團隊,免費為社區提供諮詢服務、協助排憂解難,並補助相關工程費用,歡迎有需求的管理委員會或住戶提出申請。

  常見既有公寓大廈安裝電動車充電設備,是由各住戶自家電表後端供電,從大樓機房中的電表外接電纜,並沿牆面拉至住戶停車格旁,再設置家用充電樁或壁掛式充電座,電費由住戶自行負擔。由於充電設備要安裝在社區內,常涉及設備安全、用電過載、配線穿孔恐損及結構、維管權責歸屬等多項問題,不少管委會對此深有疑慮,導致車主與管委會間的摩擦不斷。

  按「公寓大廈管理條例」規定,住戶於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線,必須使用共用部分時,應經管理負責人或管理委員會之同意後為之。故住戶於社區停車空間安裝電動車充電設備,自須經管委會同意後,始得為之。

  建管處處長劉美秀表示,為積極協助排解車主與管委會雙方的疑慮,以增加民眾購置電動車意願,建管處特別邀請本市建築師公會、電機技師公會、物業管理協會等專業團體,舉薦學識淵博且服務熱誠的專家學者,與建管處主管人員共同組成專業輔導團隊,免費為社區提供諮詢服務、協助排憂解難。

  劉美秀表示,社區住戶若設置電動車充電設備遇到困難,需要專業輔導團隊到場評估診斷並協助溝通,可檢具申請書(如附件)及相關資料向建管處提出申請(地址:臺北市信義區市府路1號南區2樓;服務專線:1999轉8388、8389)。建管處受理後,將從速安排跨域的專業輔導團隊到現場會勘,完全免費服務!

  另建管處為增進管委會同意住戶在社區公共停車空間設置電動車充電設備之意願,特別訂定「臺北市公寓大廈共用部分維護修繕費用補助要點」,自今(110)年度起,補助管委會申請電動車充電設備之設置及維管費用,最高補助總經費49%,並視社區規模大小,補助上限為10至20萬元。此外,為推廣「共享經濟」的環保節能理念,建管處更鼓勵社區設置住戶共用的電動車充電設備,管委會若申請類此補助案件,將從速審查並優先補助。

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因應電動車逐漸普及 柯文哲:交通局應儘速擬妥公共充電車位配置與規劃

臺北市長柯文哲26日主持市府交通會報,他在會中表示,有關電動車的普及,市府務必要做好充電車位的規劃,應徵詢專家在短期內解決困難。他也指示交通局等相關單位,應注意因新冠肺炎(COVID-19)疫情導致民眾減少使用大眾工具、私人運具使用率上升問題,提出導引民眾重回流利用大眾運輸工具的解決方式

柯文哲在聽取「本市交通執法及事故分析報告案」、「本市交通事故件數及受傷人數上升原因探討」報告後,發現去年捷運運量與前年相比,減少了近10%,道路車輛事故量增加,詢問是否源於私人運具上升?交通局表示,因為疫情,私人運具使用的確有增加趨勢,大眾運輸運量下降,導致道路更加擁塞。柯文哲隨即指示市府交通局及相關局處,應擬定一個計畫,讓大家再開始回到使用大眾運輸的通勤習慣。

停管處報告「路外停車場設置電動車位智慧化管理成效」,柯文哲表示,先決定戰略再決定戰術,應鼓勵電動車主優先選擇在家裡充電,並用費率做出區隔;另外,每多少停車位要設一個充電車位,也要做設計;例如非電動車停在充電車位要加錢,電動車停在一般車位則一樣費用,造成政策的推力與拉力。 

交通局在會中表示,充電車位都加收費用,但是充電車位否要收比家裡充電更貴的費用,可能要再通盤考量。柯文哲認為,現在美國電動車在龍頭特斯拉帶動下逐漸普及,預估未來10年臺灣電動車的普及率也會同步攀升,交通局應該要找真正的專家,解決技術上的問題。

停管處報告停車欠費催追繳及強制執行成果,柯文哲聽取報告後指示停管處研擬,看是否能在符合法規的情形下,讓欠費的車輛在臺北市都沒有辦法停車,直到繳清費用為止。

柯文哲說,很多執行中的困難,只要咬緊牙關克服都可以解決,例如以前市有停車場月票都要排隊,現在採用E化「數位停車系統」後,將困擾十幾年的問題一次解決,因此省下許多人力。更有效率,柯文哲也在會中鼓勵同仁勇於突破、勇敢創新。

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北市捷運局將儘速提供補充說明供中市府審查

臺北市捷運局於昨(25)日配合「臺中市政府捷運故障審查委員會」第5次會議之召開率廠商川崎重工與會說明故障原因及改善方式與結果。北捷局表示,臺中捷運綠線工程由北市捷運局代辦興建,北市府立場與臺中市政府一致,安全是最高原則;對於臺中市審查委員會所提要求補充說明安全驗證與保證措施事項,北捷局將儘速提供相關資料,讓臺中市政府及委員會能充份了解,協助審查作業。

北市捷運局說明,臺中捷運綠線聯結器故障事件發生後,除要求廠商提出故障檢討及改善對策外,該局立即於109年12月18日成立由七位學者專家組成之「臺中捷運綠線半永久式聯結器故障調查報告審查委員會」,召開二十餘次正式委員會議及分組會議,針對軸心強化、材料材質、組裝安裝及預防維修四大面向嚴謹把關,並數次赴臺中北屯機廠現場勘查確認。確認強化後的半永久式聯結器已可正常運作,相關測試與驗證皆有完整數據可供查證,故對台中市委員會要求會以最速件方式整理提供。

北市捷運局表示,對於後續如何確保安全無虞,除建立組裝標準作業程序外,預防檢修也是該局關切重點,故廠商將於營運後3個月、6個月、1年、2年及3年持續追蹤聯結器使用情形,以確保設備使用之可靠度及安全性。同時,廠商也表示將在聯結器使用年限期確保安全正常運作。全車隊業於110年2月20日完成交付中捷公司進行營運準備,臺北市捷運工程局本於負責任的態度,後續將對台中捷運綠線之通車營運全力配合。